यद्यपि Cycles Peugeot and Aciers & Outillages Peugeot (Peugeot Steels and Tools) के विघटन होने से Ecia (Equipment and Components for the Automobile Industries) की स्थापना सन् 1987 में हुई, फिर भी Faurecia औद्योगिक परंपरा का सर्वप्रथम एवं प्रमुख उत्तराधिकारी (heir) है जिसका इतिहास सन् 1810 तक पीछे जाता है।
Faurecia मोटर वाहनों के उपकरणों (automobile eqipments) का निर्माण करती है। Faurecia को जर्मनी के प्रमुखतम निर्माणकर्ताओं में से एक होने का श्रेय प्राप्त है।
विभिन्न कालों में इसके योगदान की जानकारी निम्नानुसार हैः
1810 - 1850 Peugeot bros. foundry (ढलाईखाना): Jean-Pierre और Fredric Peugeot भाइयों ने Jacques Maillard-Salins के साथ मिल कर पूर्वी France के Hérimoncourt गाँव में, जो कि Switzerland की सीमा से कुछ किलोमीटर की दूरी पर स्थित है, इस्पात ढलाईखाना (steel foundry) खोलने तथा वहाँ पर आरा-पत्ती (saw blades) निर्माण करने का निश्चय किया।
4 साल बाद ही कारखाने को, उठाव-चढ़ाव (rolling) एवं उपरकरण बनाने की क्रियाकलापों को ध्यान में रखते हुये, बंद कर देना पड़ा। उन दिनों व्यापार तीव्रतापूर्वक पनप रहे थे, Montbéliard क्षेत्र में अनेकों कारखाने खुल गये थे जहाँ पर धातुकार्य (metalwork) उद्योग के साथ ही साथ वस्त्रनिर्माण (textiles) तथा घड़ी-निर्माण (clock-making) महत्वपूर्ण रूप से सफल हो रहे थे। सन् 1850 से Peugeot bros. crinoline petticoats के लिये cage frames और कॉफी पीसने की मशीन (coffee grinders) के निर्माणकार्य में जुट गये जिन में से दूसरे उत्पाद को वर्तमान में भी प्रसिद्धि प्राप्त है।
1858-1891 महान निर्माता का प्रादुर्भाव:
इस काल के आरम्भ में पेग्योट लॉयन पहली बार दृष्टिगत हुआ। 22 वर्षों के पश्चात् "ग्रॉंड बॉइ" के नाम से प्रथम बार गति में तीव्रता लाने वाले पैडल (velocipede) का निर्माण हुआ। इसका निर्माण फ्रेरेस (Fréres) पेग्योट ने किया था। इस नवप्रवर्तन (innovation) के बाद सन् 1891 में, पेट्रोल (petrolium-spirit) अथवा गैस (gasoline) द्वारा चलने वाली इंजिन की विशेषतायुक्त विश्व के आधुनिक मोटर वाहनों के उत्पादन का आरम्भ हुआ। इसके बाद पेग्योट ने अपने उत्पाद इस्पात ट्यूब को पेटेन्ट करवाया। इन इस्पात ट्यूबों का उत्पादन पूर्वी फ्रांस के आडिन्कोर्ट (Audincourt) में विशेष रूप से बनाये गये दो नये कारखानों में से एक में होता था।
1914-1929 सफलता की राह पर बर्ट्रेंड फौरे (Bertrand Faure) और सोमर (Sommer):
1914-1929 सफलता की राह पर बर्ट्रेंड फौरे (Bertrand Faure) और सोमर (Sommer):
सन् 1929 में बर्ट्रेंड फौरी ने लेव्हालोइस (Levallois) में अपनी पहली कार्यशाला (workshop) खोली जो ट्राम तथा पेरिस मेट्रो की सीटों का निर्माण करने के लिये समर्पित थी। उसने "एपिडा" प्रक्रिया, जो उसे मोटर वाहन उद्योग में प्रयुक्त होने वाले सीटें बनाने में निपुणता तथा लाखों लोगों के लिये अनेकों वर्षों तक सुविधा देने वाली स्प्रंग मैट्रेस (spring mattress) नामक एक नये उत्पाद का विकास करने की क्षमता प्रदान करती थी, के लिये अनुज्ञापत्र (license) प्राप्त किया। द्वितीय विश्व युद्ध के पश्चात् इन दोनों व्यवसायों में तीव्र गति से वृद्धि हुई। रेनाल्ट (Renault), पेग्योट और सिट्रॉन (Citroén) जैसे कार की सीटें बनाने और मोटर वाहन निर्माण के क्षेत्र के जाने माने दिग्गजों के साथ ही साथ टॉल्बोट (talbot), पैंथार्ड लेव्हेसर (panthard-Levassor), बर्लियेट (Berliet), और सिम्का (Simca) को बर्ट्रेंड फौरे के द्वारा अपना ग्राहक बना लिया जाना उपरोक्त कथन को प्रमाणित करता है।
1950-1985 मोटर वाहन की और अग्रसर: अवसर के उपयुक्त व्यवसाय करने वाले व्यापारी जोसेफ अल्बर्ट (Joseph Alibert), जिसने सन् 1910 में फ्रांस के इसरे (Isére) क्षेत्र में अपनी कंपनी की स्थापना की थी, के दामाद बर्नार्ड डेकोनिंक (Bernard Deconinck) ने अमेरिका के एक इंजेक्शन माउल्डिंग मशीन, जिसकी सहायता से प्लास्टिक के बड़े-बड़े हिस्सों को माउल्ड करके एक अदद खण्ड बनाया जा सकता था, पर निवेश (invest) करना पसंद किया। इस निवेश ने उसे उसके रेफ्रिजरेटर निर्माण का कार्य को छुड़वाकर, मोटर वाहन उद्योग में लाकर खड़ा कर दिया।
इस प्रकार फ्रेरेस पेग्योट कंपनी, जिसकी सहायकों (subsidiaries) में से एक को आजकल पेग्योट एट सी (पेग्योट एण्ड कंपनी) के नाम से जाना जाता है, अनेक शाखाओं में विभाजित होकर मोटर वाहन उपकरण, जिनमें अन्य उपकरणों के साथ सीटें, एक्झास्ट प्रणाली और स्टीयरिंग कॉलम सम्मिलित हैं, निर्माण का कार्य करने लग गई।
1987 एसिया का प्रारम्भ और बर्ट्रेंड फौरे का विकास: AOP (Aciers & Outillages Peugeot - Peugeot Steels and Tools) तथा Cycles Peugeot का आपस में विघटन हो गया और इस प्रकार एसिया अस्तित्व में आया। बाद के दशकों ने इस कंपनी का, क्रियात्मक तथा भौगोलिक सीमाओं में, उच्चवर्गीय विकास का अवलोकन किया। व्होल्कस्वेगन (Volkswagen), रेनॉल्ट (Renault), डेमर बेंज (Daimler-Benz), ओपल (Opel), होंडा (Honda), और मित्सबिशी (Mitsubishi) सभी ने एक्झास्ट प्रणाली, सीटें, वाहन के अंदरूनी हिस्से या सामने के हिस्से खरीदने के लिये कंपनी को अपनी मांगपत्र (order) दिये। उसी समय एसिया ने, विशेषतः जर्मनी के एक्झास्ट प्रदाय करने वाली लेस्ट्रिट्ज एब्गैसटेक्निक (Leistritz Abgastechnik) तथा स्पेन के PCG Silenciadores को सम्मिलित करके, भारी लाभ कमाया और यूरोपियन मॉड्यूल में प्रमुख स्थान प्राप्त किया।
1993-1996 विशेषज्ञता वृद्धि तथा विस्तारीकरण: सन् 1993 के बाद, स्पेनिश फर्म (firm) लिग्नोटोक (Lignotock) के साथ मिलकर, विदशों में बड़े-बड़े विस्तार किये गये, परिणामस्वरूप कंपनी का जर्मनी में अस्तित्व और भी सशक्त होता चला गया। बर्ट्रेंड फौरे समूह ने अपने सभी अन्य क्रियाकलापों, जिनमें शैय्या (beds) (एप्डा - Epéda और मरीनॉस - Mérinos), यात्री सामग्री (Luggage) (डेल्से - Delsey), और यानविद्या (Aeronautics) (रेटर फिगेक - Ratier-Figeac) शामिल थे, को अलग करते हुये मोटर वाहन को विकसित किया।
1997 बर्ट्रेंड फौरे + एसिया = Faurecia: 11 दिसम्बर 1997 को एसिया, जिसके भविष्य के विषय में PSA पेग्योट सिट्रोन समूह के भीतर पिछले 2 वर्षों से अटकलें लगाई जा रहीं थीं, ने बर्ट्रेंड फौरे में अपने 99% प्रत्यक्ष (direct) और परोक्ष (indirect) अंशदानों (shareholdings) को लगाने के अपने प्रस्ताव को स्वीकृत कराने में सफलता प्राप्त की। इस प्रकार फौरेसिया समूह का जन्म हुआ।
2000 सोमर अल्बर्ट की प्राप्ति: अक्टूबर माह में सोमर अल्बर्ट (Sommer Allibert) को प्राप्त कर लिया गया। इस सौदे को PSA पेग्योट सिट्रॉन समूह, जिसने फौरेसिया में अपने अंशदानों में 71.5% की वृद्धि कर लिया था, ने ऋण-पोषित (finance) किया। जर्मनी और स्पेन में अच्छी तरह से स्थापित सोमर अल्बर्ट की इस शाखा के पास के पास यूरोप में, वाहन के आंतरिक उकरणों विशेषतः डोर पेनल्स, इन्स्ट्रुमेंट पेनल्स और एकॉस्टिक पैकेजेस के लिये, पर्याप्त अंशपूँजी है।
वर्तमान में: वर्तमान में फौरेसिया, अपने 60,000 कर्मचारियों के सहयोग से, विश्व के 28 देशों में अपने उत्पादों का प्रतिवर्ष 11 करोड़ यूरो से भी अधिक का विक्रय करती है। मोटर वाहनों के उपकरण प्रदाय करने वाली कंपनियों में इसका स्थान यूरोप में द्वितीय तथा पूरे विश्व में 9वाँ है।
1950-1985 मोटर वाहन की और अग्रसर: अवसर के उपयुक्त व्यवसाय करने वाले व्यापारी जोसेफ अल्बर्ट (Joseph Alibert), जिसने सन् 1910 में फ्रांस के इसरे (Isére) क्षेत्र में अपनी कंपनी की स्थापना की थी, के दामाद बर्नार्ड डेकोनिंक (Bernard Deconinck) ने अमेरिका के एक इंजेक्शन माउल्डिंग मशीन, जिसकी सहायता से प्लास्टिक के बड़े-बड़े हिस्सों को माउल्ड करके एक अदद खण्ड बनाया जा सकता था, पर निवेश (invest) करना पसंद किया। इस निवेश ने उसे उसके रेफ्रिजरेटर निर्माण का कार्य को छुड़वाकर, मोटर वाहन उद्योग में लाकर खड़ा कर दिया।
इस प्रकार फ्रेरेस पेग्योट कंपनी, जिसकी सहायकों (subsidiaries) में से एक को आजकल पेग्योट एट सी (पेग्योट एण्ड कंपनी) के नाम से जाना जाता है, अनेक शाखाओं में विभाजित होकर मोटर वाहन उपकरण, जिनमें अन्य उपकरणों के साथ सीटें, एक्झास्ट प्रणाली और स्टीयरिंग कॉलम सम्मिलित हैं, निर्माण का कार्य करने लग गई।
1987 एसिया का प्रारम्भ और बर्ट्रेंड फौरे का विकास: AOP (Aciers & Outillages Peugeot - Peugeot Steels and Tools) तथा Cycles Peugeot का आपस में विघटन हो गया और इस प्रकार एसिया अस्तित्व में आया। बाद के दशकों ने इस कंपनी का, क्रियात्मक तथा भौगोलिक सीमाओं में, उच्चवर्गीय विकास का अवलोकन किया। व्होल्कस्वेगन (Volkswagen), रेनॉल्ट (Renault), डेमर बेंज (Daimler-Benz), ओपल (Opel), होंडा (Honda), और मित्सबिशी (Mitsubishi) सभी ने एक्झास्ट प्रणाली, सीटें, वाहन के अंदरूनी हिस्से या सामने के हिस्से खरीदने के लिये कंपनी को अपनी मांगपत्र (order) दिये। उसी समय एसिया ने, विशेषतः जर्मनी के एक्झास्ट प्रदाय करने वाली लेस्ट्रिट्ज एब्गैसटेक्निक (Leistritz Abgastechnik) तथा स्पेन के PCG Silenciadores को सम्मिलित करके, भारी लाभ कमाया और यूरोपियन मॉड्यूल में प्रमुख स्थान प्राप्त किया।
1993-1996 विशेषज्ञता वृद्धि तथा विस्तारीकरण: सन् 1993 के बाद, स्पेनिश फर्म (firm) लिग्नोटोक (Lignotock) के साथ मिलकर, विदशों में बड़े-बड़े विस्तार किये गये, परिणामस्वरूप कंपनी का जर्मनी में अस्तित्व और भी सशक्त होता चला गया। बर्ट्रेंड फौरे समूह ने अपने सभी अन्य क्रियाकलापों, जिनमें शैय्या (beds) (एप्डा - Epéda और मरीनॉस - Mérinos), यात्री सामग्री (Luggage) (डेल्से - Delsey), और यानविद्या (Aeronautics) (रेटर फिगेक - Ratier-Figeac) शामिल थे, को अलग करते हुये मोटर वाहन को विकसित किया।
1997 बर्ट्रेंड फौरे + एसिया = Faurecia: 11 दिसम्बर 1997 को एसिया, जिसके भविष्य के विषय में PSA पेग्योट सिट्रोन समूह के भीतर पिछले 2 वर्षों से अटकलें लगाई जा रहीं थीं, ने बर्ट्रेंड फौरे में अपने 99% प्रत्यक्ष (direct) और परोक्ष (indirect) अंशदानों (shareholdings) को लगाने के अपने प्रस्ताव को स्वीकृत कराने में सफलता प्राप्त की। इस प्रकार फौरेसिया समूह का जन्म हुआ।
2000 सोमर अल्बर्ट की प्राप्ति: अक्टूबर माह में सोमर अल्बर्ट (Sommer Allibert) को प्राप्त कर लिया गया। इस सौदे को PSA पेग्योट सिट्रॉन समूह, जिसने फौरेसिया में अपने अंशदानों में 71.5% की वृद्धि कर लिया था, ने ऋण-पोषित (finance) किया। जर्मनी और स्पेन में अच्छी तरह से स्थापित सोमर अल्बर्ट की इस शाखा के पास के पास यूरोप में, वाहन के आंतरिक उकरणों विशेषतः डोर पेनल्स, इन्स्ट्रुमेंट पेनल्स और एकॉस्टिक पैकेजेस के लिये, पर्याप्त अंशपूँजी है।
वर्तमान में: वर्तमान में फौरेसिया, अपने 60,000 कर्मचारियों के सहयोग से, विश्व के 28 देशों में अपने उत्पादों का प्रतिवर्ष 11 करोड़ यूरो से भी अधिक का विक्रय करती है। मोटर वाहनों के उपकरण प्रदाय करने वाली कंपनियों में इसका स्थान यूरोप में द्वितीय तथा पूरे विश्व में 9वाँ है।